Vedrude vahetamine CZ püstolites (#3): Päästikuvedru – millal vahetada ja miks?

Meie vedrusid käsitlevas sarjas liigume edasi väga väikese vedru juurde – päästikuvedru. Lisaks sellele, et sportlaskurid seda väga sageli tuunivad, on see ka kõigist vedrudest kulumise tõttu kõige altim purunema. Selles artiklis saate teada kõik, mida on vaja teada selle funktsiooni, tuunimise ja vahetamise kohta.

Vedrud mõjutavad märkimisväärselt tulirelva tööd ja laskemugavust. Vaadake kindlasti ka meie teisi artikleid, et teada saada, mille eest iga vedru vastutab:

• 1. osa: tagasilöögivedru
• 2. osa: peavedru ja lööknõela vedru
• 4. osa: väljatõmburi vedru ja salvariivi vedru

Kust leida vedrusid meie veebisaidilt

Tuunimisvedrude komplekte, üksikuid vedrusid ja CZ originaalosi leiate mitmest kohast:

• kategoorias Vedrud (keskendub tuunimiskomplektidele),
• kategoorias Varuosad (CZ originaalosad),
• ning üksikute mudelite Varuosade ja Vedrude alamkategooriates kategooria Mudeli järgi all.

NÕUANNE: Vaadake ka Tifte, kuna need on vedrudega tihedalt seotud.

Kust leida päästikuvedru

Päästikuvedru on peidetud päästikumehhanismi sisse – päästikukinga korpusesse raami sees oleva väikese tihvti peale. See on olemas nii välise kukega kui ka lööknõelaga mudelitel.

Mida päästikuvedru teeb

See viib päästiku pärast lasku tagasi etteasendisse.

Päästikut tõmmates surute kokku selle haarad, mis tekitavad vastupanu eelkäigus. Pärast sõrme vabastamist tagab päästikuvedru päästiku tagasiliikumise algasendisse – niinimetatud reset. Mida tugevam on päästikuvedru, seda kiiremini ja jõulisemalt päästik tagasi liigub.

Päästikuvedru määrab koos peavedruga päästiku tõmberaskuse, kuid kumbki erineval viisil

Päästikuvedru vastupanu tunnete juba kohe päästiku eelkäigu alguses – see määrab niinimetatud lõtku vastupanu enne, kui jõuate enne lasku peamise seinani. Kui liialdate päästikuvedru kergemaks timmimisega, on eelkäik küll väga pehme, kuid teisalt võib aeglane reset häirima hakata.

Millal päästikuvedru välja vahetada

Päästikuvedru on relva üks suurema koormusega vedrusid. See puruneb sageli ja on rangelt võttes kuluosa: sportrelvade puhul soovitame selle välja vahetada pärast 10 000–15 000 lasku sest need on nõrgemad.

Katkise päästikuvedru tunneb ära selle järgi, et pärast lasku ei liigu päästik ette tagasi ning iga järgmise lasu jaoks tuleb see mehaaniliselt ette lükata.

Soovitused sportlaskuritele

Tehase päästikuvedru on üsna jäik, et tagada päästiku usaldusväärne naasmine etteasendisse iga kord. Sportlaskurid paigaldavad sageli kergema päästikuvedru, vähendades seeläbi päästiku tõmberaskust veel 100–200 g võrra. Päästik muutub seega väga tundlikuks.

TÄHELEPANU: Kui paigaldate liiga nõrga vedru, aeglustub reset. Õige timmimise eesmärk on leida kuldne kesktee.

Soovitused enesekaitseks

EDC ja enesekaitse jaoks kasutatavate relvade puhul soovitame seetõttu jätta tehase päästikuvedru alles ja vahetada see regulaarselt välja sama jäikusega uue vastu.

Tehase päästikuvedru vastupanu aitab pingelises olukorras vältida juhuslikku lasku ning suudab ületada relvas oleva teatud mustuse hulga, millega nõrgem päästikuvedru ei pruugi toime tulla. Lisaks on teil suurem kindlus, et tugevam vedru ei purune lihtsalt siis, kui seda kõige vähem vajate.

Kas ma saan päästikuvedru ise vahetada?

Algajatel soovitame pöörduda relvasepa poole. Kogenum laskur saab sellega kodus hakkama, kuigi see ei ole täiesti lihtne. Suurepärane abivahend päästikuvedru vahetamiseks on päästikuvedru paigaldustööriist CZ-dele, mis säästab teile palju aega ja närve.

NÕUANNE: Ei taha iga üksiku vedruga eraldi tegeleda? Võta kohe täielik sportlikult häälestatud komplekt mudelitele CZ TS ja CZ TS2 seeria või CZ Shadow 2 mudelitele.