CZ põhipadruni vedru ja firing pin spring vahetamine – millal vahetada – CZ Parts

Oma vedrusid käsitlevas sarjas liigume edasi kahe vedru juurde, mis on omavahel tihedalt seotud. Need töötavad teineteisele otseselt vastu – üks surub kuke ettepoole, et lüüa vastu firing pin’i, samal ajal kui teine viib firing pin’i tagasi selle algasendisse.

Kui seadistad üht, peaksid alati seadistama ka teist. Jutt käib peavedrust ja firing pin’i vedrust. Vaatame, mida kumbki neist teeb ja kuidas läheneda sportlikule tuunimisele.

Teisi vedrusid käsitleme oma teistes artiklites:

TÄHELEPANU: CZ püstolite puhul eristame kahte mudelitüüpi: klassikalised välise kukega mudelid (nt CZ 75B, CZ 75 SP-01 Shadow, CZ Shadow 2, TS 2) ja moodsad striker-fired mudelid (CZ P-10 seeria). Mõlemal on oma eripärad ning vedrude puhul kehtib see lausa kahekordselt.

Kust meie lehelt vedrusid leida?

Leiad täielikud tuunimisvedrude komplektid, üksikud vedrud ja originaalsed CZ osad mitmest kategooriast:

Vedrude kategooriast (keskendub tuunimiskomplektidele),
Varuosade kategooriast (originaalsed CZ osad),
ning üksikute mudelite Varuosade ja Vedrude alamkategooriatest Mudeli järgi kategooria all.

NÕUANNE: Vaata kindlasti ka Tihvtide alamkategooriat – vedrud lihtsalt ei saa ilma nendeta.

Peavedru

See asub käepideme tagaosas salvikaevu taga ainult välise kukega püstolitel (näiteks CZ TS 2, CZ Shadow 2, CZ 75 SP-01 Shadow, CZ 75B).

Kuidas peavedru töötab

Peavedru annab kukele jõu padruni sütiku löömiseks.

SA-režiimis liigub vinnastamisel kukega ühendatud varras allapoole, surudes sellega peavedru kokku, mida seejärel hoiab kinni päästikukonks. Niipea kui vajutad päästikut, vabastab päästikukonks selle, vedru paisub kiiresti, paiskab varda ülespoole, kukk lööb firing pin’i ja lask vallandub.
DA-režiimis, vinnastad haamri päästikut tõmmates, mis surub peavedru kokku. Lõpus haamer vabastatakse ja vedru paiskab selle ettepoole.

Peavedru mõjutab põhimõtteliselt päästiku tõmbejõudu – jõudu, mida peate selle tõmbamiseks rakendama. DA-režiimis tunnete seda esimesel lasul selgelt. Mida jäigem on peavedru, seda rohkem jõudu peate rakendama. SA-režiimis ületate seejärel vedru jõu, mis surub vastu päästikukomponenti.

Millal peavedru välja vahetada

Erinevalt tagasilöögivedrust on peavedru peaaegu „surematu“. Mõned inimesed ei vaheta seda kogu relva eluea jooksul kordagi. Vahetusintervall sõltub taas selle jäikusest:

Tehase tugevamad vedrud vahetatakse harvem, mõnikord vahemikus 30 000 kuni 50 000 lasku.
Õhemad sportvedrud kestavad vähem ning soovitame need välja vahetada umbes 15 000–20 000 lasu järel.

Kuidas kulunud peavedru ära tunda

Nõrgad löögid sagenevad – tõmbate päästikut, kuid sütikut ei toimu, sest vedrul ei ole haamrile vastava löögi andmiseks piisavalt jõudu.
Relv ei suuda kõvemate sütikutega laskemoona usaldusväärselt sütitada.
DA-režiimis kahtlaselt väike tõmbejõud võrreldes algse seisukorraga.

Kas vahetada tehase peavedru kergema vastu? Jah või ei?

CZ mudelite tehaseseadistus on mõeldud peaaegu igasuguse laskemoona usaldusväärseks sütitamiseks, seega ei arvesta see üksikute laskurite kasutatava konkreetse laskemoonaga. Tehase peavedru tõmbejõud on tavaliselt 16–20 lbs ja seetõttu tundub päästiku tõmme üsna jäik.

See ei sobi tavaliselt väiksemate kätega laskuritele, naistele ega sportlaskuritele, sest jäiga vedru vastupanu ületamisel kipuvad nad päästikut rebima. Lahendus on lihtne: vahetada tehasevedru nõrgema vastu.

Nõrgema vedru vastupanu ületate palju paremini ning päästiku tõmme on kergem ja sujuvam. Vedru kaalu valik sõltub sellest, millist laskemoona kasutate ja milleks relva kasutate.

Mis juhtub, kui paigaldan liiga kerge peavedru?

Kui vähendate peavedru vastupanu liiga palju, on päästik väga tundlik, kuid vedrul ei ole padruni sütitamiseks piisavalt jõudu.

Soovitused sportlaskuritele

Sportlaskurid, kes lasevad vähem võimsa laskemoonaga (ümberlaetud), võivad endale lubada kergema peavedru paigaldamist. Tavaliselt valivad nad 11 lbs versiooni ja kombineerivad selle pikendatud lööknõelaga.

Kui olete hobi- või harrastuslaskur või kui kasutate tehase laskemoona oma distsipliini sportlaskmiseks, siis valige pigem 13 lbs peavedru, et vältida võimalikke nõrku sütiktabamusi.

Edasijõudnud võistlejad lähevad mõnikord äärmustesse ja paigaldavad 9 või 10 lbs vedru. Selline päästik on tõepoolest sulgkerge, kuid selle jaoks on vaja spetsiaalset ümberlaetud laskemoona võimalikult pehmete sütikutega.

NIPP: Kui otsustate relvale paigaldada Kadet komplekti ja treenida ääretulepadrunitega (.22 LR), siis kerge peavedru ei suuda neid sütitada. Sellisel juhul peate uuesti paigaldama tehasevedru või spetsiaalse vedru ääretule konversioonidele.

Soovitused enesekaitseks

Enesekaitses peate tabama hästi, kuid mitte kogemata laskma. Tehase peavedruga võib juhtuda, et võpatate ja möödalasete selle takistust ületades. Kuid unustage kerged spordivariandid, sest nõrga sütiktabamuse ja juhusliku lasu oht on väga suur. Kirjutamata ohutuspiir, mis muudab päästikuvajutuse kergemaks, samal ajal rikkeohu kõrvaldades, on 13 lbs.

Kas ma saan peavedru ise vahetada?

Jah, kui haamer ei ole teil esimest korda käes. See on levinud kasutajapoolne tuuning. Vaja on ainult tavalist 3 mm tihvtipunni, mille leiate Tööriistade kategooriast komplektis teiste mõõtudega.

Lööknõela vedru CZ P-10 mudelitel

CZ P-10 striker-fired mudelitel ärge otsige peavedru. Selle asemel on kelgu sees otse lööknõelale paigaldatud lööknõela vedru, mis päästikule vajutades sööstab ettepoole ja annab lööknõelale padruni sütitamiseks vajaliku energia.

Spordituuning

Sportlaskurid paigaldavad kergema lööknõela vedru, sest nõrgem vedru on ümberlaetud laskemoona sütitamiseks piisav. See muudab päästiku käigu sujuvamaks, kergemaks ja etteaimatavamaks.

Lööknõela vedru

Lööknõela vedru lükatakse otse lööknõela peale (haamriga mudelitel) või strikeri peale (CZ P-10 seeria striker-fired mudelitel).

Kuidas lööknõela vedru töötab

See surub lööknõela pidevalt tahapoole, padrunist eemale. Selle jõud toimib vastu peavedru jõule. Selleks on kaks peamist põhjust:

Ohutus: Kui laetud relv kukub rauasuule, liiguks lööknõel ilma selle vedruta ettepoole, mis võib põhjustada juhulasu. Lööknõela vedru hoiab selle ära ja hoiab lööknõela ohutus asendis.
See viib lööknõela tagasi selle algsesse asendisse et vältida lasku mittetäielikult lukustunud kelguga või lööknõela tipu purunemist järgmise padruni poolt, mille kelk tsükli ajal padrunipessa ette söödab.

Millal lööknõela vedru vahetada

Nagu kõik vedrud, kulub ka lööknõela vedru aja jooksul ja vajab väljavahetamist. Soovitame selle välja vahetada kelgu sisemuse põhjaliku puhastuse ajal, umbes pärast 15 000 lasku.

Kuidas kulunud lööknõela vedru ära tunda?

Selle vedru ebapiisav jõud avaldub nii, et väljaheidetud hülss jääb väljaulatuva lööknõela taha kinni või uus padrun takerdub teel salvist ette.

Väljaheidetud hülsil võite märgata lööknõela löögi määrdunud jälge. Ärge viivitage lööknõela vedru väljavahetamisega; nii säästate lööknõela, kuna selle halva töö tõttu on oht, et see murdub.

Soovitused sportlaskuritele

Lööknõela vedru toimib vastu peavedru survele. Kui vahetate peavedru kergema vastu, peate vahetama ka lööknõela vedru kergema vastu, et relv töötaks kindlalt.

NIPP: Ei taha mõelda, kuidas üksikuid vedrusid omavahel sobitada? Võtke spordivedrude komplekt, mis töötavad omavahel ideaalselt.