Vedrude vahetamine CZ püstolites (#2): peavedru ja lööknõela vedru – m – CZ Parts

Oma vedrusid käsitlevas sarjas liigume edasi kahe vedru juurde, mis on omavahel tihedalt seotud. Need töötavad teineteisele otseselt vastu – üks surub haamri ettepoole, et lüüa lööknõela, samal ajal kui teine viib lööknõela tagasi selle algasendisse.

Ühe seadistamisel tuleks alati seadistada ka teist. Jutt käib peavedrust ja lööknõela vedrust. Vaatame, mida kumbki neist teeb ja kuidas läheneda sportlikule tuunimisele.

Teisi vedrusid käsitleme oma teistes artiklites:

TÄHELEPANU: CZ püstolite puhul eristame kahte mudelitüüpi: klassikalised välise haamriga mudelid (nt CZ 75B, CZ 75 SP-01 Shadow, CZ Shadow 2, TS 2) ja modernsed striker-fired mudelid (CZ P-10 seeria). Igal neist on oma eripärad ning vedrude puhul kehtib see lausa kahekordselt.

Kust leida meie saidilt vedrusid?

Leiate täielikud tuunimisvedrude komplektid, üksikud vedrud ja originaalsed CZ osad mitmest kategooriast:

Vedrude kategooriast (keskendub tuunimiskomplektidele),
Varuosade kategooriast (originaalsed CZ osad),
ning üksikute mudelite Varuosade ja Vedrude alamkategooriatest Mudeli järgi kategooria all.

NÕUANNE: Vaadake kindlasti ka Tihvtide alamkategooriat – vedrud lihtsalt ei saa ilma nendeta hakkama.

Peavedru

See asub käepideme tagaosas salvekaevu taga ainult välise haamriga püstolitel (näiteks CZ TS 2, CZ Shadow 2, CZ 75 SP-01 Shadow, CZ 75B).

Kuidas peavedru töötab

Peavedru annab haamrile jõu padruni sütikuni löömiseks.

SA režiimis liigub vinnastamisel haamriga ühendatud varras alla, surudes sellega peavedru kokku, mida seejärel hoiab kinni päästikuhammas. Niipea kui vajutate päästikut, vabastab päästikuhammas selle, vedru paisub kiiresti, paiskab varda ülespoole, haamer lööb lööknõela ja lask toimub.
DA režiimis, vinnastate kuke päästikut tõmmates, mis surub peavedru kokku. Lõpus kukk vabastatakse ja vedru paiskab selle ettepoole.

Peavedru mõjutab põhimõtteliselt päästiku tõmbejõudu – jõudu, mida peate selle tõmbamiseks rakendama. DA-režiimis tunnete seda esimesel lasul märgatavalt. Mida jäigem on peavedru, seda rohkem jõudu peate rakendama. SA-režiimis ületate siis vastu vinnakut suruva vedru jõu.

Millal peavedru vahetada

Erinevalt tagasilöögivedrust on peavedru peaaegu "surematu". Mõned inimesed ei vaheta seda relva kogu kasutusea jooksul kordagi. Vahetusintervall sõltub jällegi selle jäikusest:

Tehase tugevamad vedrud vahetatakse harvem, mõnikord 30 000 kuni 50 000 lasu järel.
Õhemad spordivedrud kestavad vähem ning soovitame need välja vahetada umbes 15 000–20 000 lasu järel.

Kuidas kulunud peavedru ära tunda

Nõrgad sütikud tabamused sagenevad – tõmbate päästikut, kuid süütamist ei toimu, sest vedrul ei ole piisavalt jõudu, et anda kukele vastav löök.
Relv ei suuda kõvemate sütikutega laskemoona usaldusväärselt sütitada.
DA-režiimis kahtlaselt väike tõmbejõud võrreldes algse seisukorraga.

Kas vahetada tehase peavedru kergema vastu? Jah või ei?

CZ mudelite tehaseseadistus on mõeldud peaaegu igasuguse laskemoona usaldusväärseks sütitamiseks, seega ei arvesta see üksikute laskurite kasutatava konkreetse laskemoonaga. Tehase peavedru tõmbejõud on tavaliselt 16–20 lbs ning seetõttu tundub päästiku tõmme üsna jäik.

See ei sobi tavaliselt väiksemate kätega laskuritele, naistele ega sportlaskuritele, sest neil tekib jäiga vedru vastupanu ületamisel kalduvus võpatada. Lahendus on lihtne: vahetada tehase vedru nõrgema vastu.

Nõrgema vedru vastupanu ületate palju paremini ning päästiku tõmme on kergem ja sujuvam. Vedru jäikuse valik sõltub sellest, millist laskemoona kasutate ja milleks te relva kasutate.

Mis juhtub, kui paigaldan liiga kerge peavedru?

Kui vähendate peavedru vastupanu liiga palju, on päästik väga tundlik, kuid vedrul ei ole padruni sütitamiseks piisavalt jõudu.

Soovitused sportlaskuritele

Sportlaskurid, kes lasevad nõrgema laenguga laskemoona (ümberlaetud), võivad endale lubada kergema peavedru paigaldamist. Tavaliselt valivad nad 11 lbs versiooni ja kombineerivad selle pikendatud lööknõelaga.

Kui olete hobi- või harrastuslaskur või kui kasutate tehase laskemoona oma distsipliini sportlaskmiseks, siis valige pigem 13 lbs peavedru, et vältida võimalikke nõrku sütikuid lööke.

Kogenud võistlejad lähevad mõnikord äärmustesse ja paigaldavad 9 või 10 lbs vedru. Sellise päästikuga on tõmme tõesti sulgkerge, kuid selleks on vaja spetsiaalset ümberlaetud laskemoona võimalikult pehmete sütikutega.

NÕUANNE: Kui otsustate relvale paigaldada Kadet komplekti ja treenida ääretulepadrunitega (.22 LR), ei sütita kerge peavedru neid. Sel juhul peate tagasi paigaldama tehasevedru või spetsiaalse vedru ääretule konversioonidele.

Soovitused enesekaitseks

Enesekaitses peate hästi tabama, kuid mitte kogemata lasku tegema. Tehase peavedruga võib juhtuda, et võpatate ja mööda lasete, kui ületate selle vastupanu. Kuid unustage kerged spordivariandid, sest nõrga sütikulöögi ja juhusliku lasu oht on väga suur. Kirjutamata ohutuspiir, mis muudab päästikutõmbe pehmemaks ja samal ajal välistab tõrkeohu, on 13 lbs.

Kas ma saan peavedru ise vahetada?

Jah, kui te ei hoia haamrit käes esimest korda. See on levinud kasutajapoolne tuuning. Vajate ainult tavalist 3 mm tornit, mille leiate Tööriistade kategooriast komplektis teiste mõõtudega.

Lööknõelavedru CZ P-10 mudelitel

CZ P-10 lööknõelaga mudelitel ärge otsige peavedru. Selle asemel on lööknõelavedru paigaldatud otse lööknõelale kelgu sees, mis päästikule vajutamisel ette sööstab ja annab lööknõelale padruni sütitamiseks vajaliku energia.

Spordituuning

Sportlaskurid paigaldavad kergema lööknõelavedru, sest nõrgem vedru on ümberlaetud laskemoona sütitamiseks piisav. See muudab päästikutõmbe sujuvamaks, kergemaks ja paremini prognoositavaks.

Löönõela vedru

Löönõela vedru lükatakse otse löönõelale (kukega mudelitel) või strikerile (CZ P-10 seeria striker-fired mudelitel).

Kuidas löönõela vedru töötab

See surub löönõela pidevalt tahapoole, padrunist eemale. Selle jõud töötab vastu peavedru jõule. Selleks on kaks peamist põhjust:

Ohutus: Kui laetud relv kukub suudme peale, liiguks löönõel ilma selle vedruta ettepoole, mis võib põhjustada tahtmatu lasu. Löönõela vedru hoiab selle ära ja hoiab löönõela ohutus asendis.
See viib löönõela tagasi algasendisse, et vältida lasku mittesulgustunud kelguga või löönõela tipu purunemist järgmise padruni poolt, mis tsükli ajal kelgu abil padrunipessa ette antakse.

Millal löönõela vedru vahetada

Nagu kõik vedrud, kulub ka löönõela vedru aja jooksul ja vajab väljavahetamist. Soovitame selle välja vahetada kelgu sisemuse põhjaliku puhastuse ajal, umbes pärast 15 000 lasku.

Kuidas kulunud löönõela vedru ära tunda?

Selle vedru ebapiisav jõud avaldub nii, et väljavisatud hülss jääb väljaulatuva löönõela taha kinni või uus padrun takerdub teel salvest välja.

Väljavisatud hülssil võib näha löönõela löögi määrdunud jälge. Ärge viivitage löönõela vedru vahetamisega; nii säästate löönõela, kuna selle halva töö tõttu on oht, et see murdub.

Soovitused sportlaskuritele

Löönõela vedru töötab vastu peavedru survele. Kui vahetate peavedru kergema vastu, peate vahetama ka löönõela vedru kergema vastu, et relv süütaks usaldusväärselt.

NÕUANNE: Ei taha mõelda, kuidas üksikuid vedrusid omavahel sobitada? Võta spordivedrude komplekt, mis töötab koos ideaalselt.