CZ päästikuvedru vahetamine – millal vahetada ja miks?

Oma vedrusid käsitlevas sarjas liigume edasi väga väikese vedru juurde – päästikuvedru. Lisaks sellele, et sportlaskurid seda väga sageli tuunivad, on see ka kõigist vedrudest kulumise tõttu kõige altim purunema. Selles artiklis saad teada kõik, mida pead teadma selle funktsiooni, tuunimise ja vahetamise kohta.

Vedrud mõjutavad oluliselt tulirelva toimimist ja laskemugavust. Vaata kindlasti ka meie teisi artikleid, et teada saada, mille eest iga vedru vastutab:

• 1. osa: tagasilöögivedru
• 2. osa: peavedru ja lööknõela vedru
• 4. osa: väljatõmburi vedru ja salveriivivedru

Kust meie veebisaidil vedrusid leida

Tuunimisvedrude komplekte, üksikuid vedrusid ja CZ originaalosi leiad mitmest kohast:

• Vedrude kategooriast (keskendub tuunimiskomplektidele),
• Varuosade kategooriast (CZ originaalosad),
• ning üksikute mudelite Varuosade ja Vedrude alamkategooriatest Mudeli järgi kategooria alt.

NÕUANNE: Vaata ka tihvte, kuna need on vedrudega tihedalt seotud.

Kust leida päästikuvedru

Päästikuvedru asub peidetult päästikumehhanismi sees – päästikukinga korpuses raami sees oleval väikesel tihvtil. See on olemas nii kukega kui ka lööknõelaga mudelitel.

Mida päästikuvedru teeb

See viib päästiku pärast lasku tagasi etteasendisse.

Päästikut tõmmates surute kokku selle haarad, mis tekitavad vastupanu päästiku eelliikumise ajal. Pärast sõrme vabastamist tagab päästikuvedru päästiku tagasipöördumise algasendisse – niinimetatud reset. Mida tugevam on päästikuvedru, seda kiiremini ja jõulisemalt päästik tagasi liigub.

Päästikuvedru määrab koos peavedruga päästiku tõmberaskuse, kuid kumbki erineval viisil

Päästikuvedru vastupanu kohtate kohe alguses päästiku eelliikumise ajal – see määrab niinimetatud lõtku vastupanu enne, kui jõuate enne lasku peamise seinani. Kui lähete päästikuvedru kergemaks timmimisega liiale, on eelliikumine küll väga pehme, kuid teisalt võib teid häirida aeglane reset.

Millal päästikuvedru välja vahetada

Päästikuvedru on relva üks kõige suurema koormusega vedrusid. See puruneb sageli ja on rangelt võttes kuluosa: sportrelvade puhul soovitame selle välja vahetada pärast 10,000–15,000 lasku sest need on nõrgemad.

Katkise päästikuvedru tunneb ära selle järgi, et pärast lasku ei liigu päästik ette tagasi ning iga järgmise lasu jaoks tuleb see mehaaniliselt ette lükata.

Soovitused sportlaskuritele

Tehase päästikuvedru on üsna jäik, et tagada päästiku usaldusväärne tagasipöördumine eesmisse asendisse iga kord. Sportlaskurid paigaldavad sageli kergema päästikuvedru, vähendades seeläbi päästiku tõmberaskust veel 100–200 g võrra. Päästik muutub seega väga tundlikuks.

TÄHELEPANU: Kui paigaldate liiga nõrga vedru, aeglustub reset. Õige timmimise eesmärk on leida kuldne kesktee.

Soovitused enesekaitseks

EDC ja enesekaitse jaoks kasutatavate relvade puhul soovitame seetõttu jätta tehase päästikuvedru alles ja vahetada see regulaarselt välja sama jäikusega uue vastu.

Tehase päästikuvedru vastupanu aitab pingelises olukorras ära hoida juhuslikku lasku ning suudab ületada relvas teatud määral mustust, millega nõrgem päästikuvedru ei pruugi toime tulla. Lisaks on teil suurem kindlus, et tugevam vedru ei purune lihtsalt siis, kui seda kõige vähem vajate.

Kas ma saan päästikuvedru ise vahetada?

Soovitame algajatel pöörduda relvasepa poole. Kogenum laskur saab sellega kodus hakkama, kuigi see ei ole täiesti lihtne. Suurepärane abivahend päästikuvedru vahetamiseks on päästikuvedru paigaldustööriist CZ-dele, mis säästab teile palju aega ja närve.

NÕUANNE: Ei soovi iga üksiku vedruga eraldi tegeleda? Võtke kohe täielik sportlikuks häälestatud komplekt CZ TS ja CZ TS2 seeria mudelitele või CZ Shadow 2 mudelitele.